日本最高水平赛事——SUPER GT

  • 2020年02月01日 04:42
  • 来源:无敌改装车
  • 作者:德甲直播_德甲在线观看_德甲文字直播-德甲直播表

GT500组别赛车整装待发。 与GT500组别不同,GT300组别则可以称之为欧洲车的天下。 参与GT300组别赛事的兰博基尼赛车。 参与GT300组别赛事的宾利赛车。 参与GT300组...

日本最高水平赛事——SUPER GT

SUPER GT始于1994年,早期赛事名称为JGTC,于2005年正式更名为SUPER GT,是目前日本最高水平的汽车赛事。

日本最高水平赛事——SUPER GT

SUPER GT的赛事,会被安排在双环茂木、富士赛道、铃鹿赛道等日本本土赛道上进行。

日本最高水平赛事——SUPER GT

GT500组别赛事则是丰田、本田和日产三家独大,而2018年也引进了德国DTM的赛车,德系三强BBA也赫然在列。

DTM赛车在SUPER GT赛场上显然有些水土不服,在比赛中经常处于劣势。

GT500组别赛车,使用直列四缸涡轮增压引擎,最大马力超过500匹。与DTM赛车一样,GT500组别的赛车均采用类似的碳纤维单体壳+管状车身机构。

GT500组别的LEXUS LC500赛车。

GT500组别的日产GT-R(R35)赛车。

GT500组别的日产NSX赛车。

GT500组别的奔驰AMG GT赛车。

GT500组别赛车整装待发。

与GT500组别不同,GT300组别则可以称之为欧洲车的天下。

参与GT300组别赛事的兰博基尼赛车。

参与GT300组别赛事的宾利赛车。

参与GT300组别赛事的法拉利458赛车。

参与GT300组别赛事的AMG GT赛车。

参与GT300组别赛事的奥迪R8赛车。

参与GT300组别赛事的保时捷911 GT3赛车。

参与GT300组别赛事的丰田86赛车。

SUPER GT每年都会吸引大量车迷的关注。

2014年,SUPER GT与DTM宣布将共同组建“Class I”赛事,最终同意的技术规则。

车主福利。



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