新年开拓新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛

  • 2020年01月09日 05:00
  • 来源:车德钢
  • 作者:德甲直播_德甲在线观看_德甲文字直播-德甲直播表

最终,北京中汽联赛车场BFC车队所驾驶的59号骐达赛车以B2组别第五位的成绩艰难完成此次12小时耐力赛。 12小时耐力赛与其他单纯竞速的赛车比赛不同,经验、实力、运气...

12月31日,在经过了12小时的激烈角逐后,2019 SEC 12小时耐力赛于广东肇庆国际赛车场落下帷幕。

新年开拓新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛
新年开拓新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛

作为首次参赛的新人赛车手,AM车镜&车德钢联合创始人常旻代表北京中汽联赛车场BFC车队出征本次SEC 12小时耐力赛B2组的比赛,并最终与队友一起拿下B2组第五名的好成绩,虽然与领奖台失之交臂,但在经历了重重困难后依旧顺利完赛,对六名车手以及车队工作人员来说也是莫大的鼓励。

新年开拓新战场 AM车镜联手车德钢征战SEC 12小时耐力赛

12月29日的练习赛对北京中汽联赛车场BFC车队来说非常重要,因为除了教官刘洋之外,其他五名车手都几乎没有参加耐力赛的经验,因此,练习赛对于新车手来说尤为重要,熟悉赛车、熟悉规则、熟悉跑道,教官刘洋也在抓紧一切时间将经验传授给其他队友。

赛道练习效果也非常不错,依次上场的车手们,不断刷新着自己的最快圈速,入弯出弯走线愈发精准,刹车点的选择越来越合理,成绩也逐渐稳定在了1分33秒上下,这也增加了第二天排位赛的信心。

次日两场排位赛从下午3点40开始,两场排位赛相隔半小时,最终排位成绩取单圈最快成绩为依据,由于车队中有刘洋教官坐镇,而赵凡、常旻、邓振勇、许晓阳、边文军表现出色,因此,北京中汽联赛车场BFC车队的排位成绩非常不错,正赛名列全场第十位发车,虽然对耐力赛来说,发车排位对最终成绩的影响并不算大。另外,这个排位成绩也证明了车队所使用的59号骐达赛车,具备稳定卓越的性能表现,同时,也让车队车手们对其他赛车的水平有了一次正确的评估和认识,这对正赛制定作战策略非常重要。

12月31日正赛来临,随着绿灯亮起,SEC 12小时耐力赛正式拉开序幕,根据既定的作战策略,北京中汽联赛车场BFC车队首棒交给实力最为强劲的刘洋教官,希望能取得一个开门红,成绩也如预想的一样,刘洋教官凭借着高人一筹的实力,将圈速一步步推进极限的1分30秒,车队排名也从发车时的全场第10瞬间进入第5位,如此之快的圈速成绩也给前面几台高组别赛车带来了极大的压力。

90分钟之后,刘洋进站将接力棒交给第二名车手常旻,短暂的适应之后,常旻的单圈成绩逐渐提升,渐入佳境时却由于刹车点过晚,制动距离过短,在T6弯冲出去了赛道。

即便如此,因为之前的累计优势,重回赛场的59号赛车依旧排名全场第15位,依旧有着很大的发挥空间,但随着比赛的深入,一位位车手按序上场,在此后的8个多小时里,车队经历了被撞、撞车、数次刮擦事故、失误、冲出赛道、机械故障等问题,包括后悬挂下摆臂与转向拉杆断裂和爆水箱等大问题,耽误了较多的时间。必须点赞的是,虽然险情频出,但后勤团队非常给力!

不过呢,虽然技师团队在每一次意外后实施了快速补救,但比赛是残酷的,随着时间的流逝,车队离站上领奖台的既定目标越来越遥远,顺利完赛成为车队的最终目标。

在车队技师团队的共同努力下,59号骐达赛车一直战斗到最后,也有过峰回路转,在临近赛事尾声时险些冲入三甲行列,但由于天色渐晚以及完赛时间所剩不多,车队虽积极追回差距,但仍然无缘站上领奖台。

最终,北京中汽联赛车场BFC车队所驾驶的59号骐达赛车以B2组别第五位的成绩艰难完成此次12小时耐力赛。

12小时耐力赛与其他单纯竞速的赛车比赛不同,经验、实力、运气、策略缺一不可,对体能、车况、轮胎损耗和油耗的把控也得炉火纯青,整个比赛过程跌宕起伏,永远无法预估最终成绩,意外事故频出也是耐力赛的最大看点,这也是为什么SEC 12小时耐力赛被称为国内最艰苦耐力赛的原因之一,由此来看,主要由新人组成的车手阵容,能够顺利完赛,已经殊为不易。

作为首次参加SEC 12小时耐力赛的新人车手,AM车镜&车德钢联合创始人常旻的表现也是可圈可点。

比赛过程中,他并没有因为新人的身份而在赛场上畏手畏脚,不仅敢打敢拼,也始终保持着对其他优秀车手的压力,交接第二棒虽然在刹车点选择上出现了小问题,但对赛事结果的影响微乎其微,足以看出常旻在这条赛道上并不保守,单圈成绩也稳定在1分34秒左右,甚至可以说整体表现非常出色。

谈及比赛结果,常旻表示:没站上领奖台虽然很遗憾,但无论是车手还是团队都表现出了极高的竞技水平,而由东风日产骐达改装的赛车也表现出了惊人的潜力和稳定性,在经历了冲出跑道、转向拉杆以及悬挂摆臂断裂等重重困难后依旧顺利完赛,无论是车队技师还是赛车都表现出了一流的竞技水平,B2组别第五的成绩也是对整个团队的肯定和嘉奖。

而谈及本届赛事和参赛经历,常旻表示:SEC 12小时耐力赛是全国最艰苦的耐力赛之一,同时也是参与门槛较低、参与度极高的一项高水平赛事,SEC 12小时耐力赛是一项经验、技术和运气并存的赛事,由于是首次参赛,经验不足使得车队在比赛过程中犯了一些错误,但也为下一次的比赛积累了相当宝贵的经验,希望在明年的比赛中,能够代表车队,联手骐达赛车取得更好的成绩。

值得一提的是,本届SEC 12小时耐力赛也是AM车镜&车德钢首次出现在全国顶尖的赛车比赛当中,这也为AM车镜&车德钢未来的发展提供了新的方向和思路。

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在开拓新战场的同时,我们也将在新的一年里,持续创作更多更具影响力的内容,深挖国内汽车市场热点,将更多新鲜有趣的汽车资讯分享给广大车友。

2019年已经顺利收官,AM车镜&车德钢也在SEC 12小时耐力赛上开辟了新的战场,我们携手SEC和全国车迷见证了这项最艰苦耐力赛的荣耀时刻,并共同迎接了2020新年的到来。

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